什么是SUV?全称Sport Utility Vehicle(运动型多用途汽车),亦或Suburban Utility Vehicle(城郊多用途汽车),是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的通过能力的车型。强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能,是SUV车型的最大特点。

随着时代的发展和消费的升级,SUV市场不断细化,品类日益丰富,被冠以“潮流”“动感”“智能”“情感”等各种标签,但是回归最初的产品定义和使用功能,最终可以被划分为两大类:城市型和越野型。而在大众认知里,城市SUV的用车场景就是日常通勤或者家用代步,最多再加上个城市周边自驾游。

某种程度上,这样的理解没有错,但着实也过于片面。SUV天生具备城郊多场景多用途驾驶基因,即便定位是城市SUV,也可以出门去撒野。比如江铃福特领睿参数图片),凭借“高能爬坡”“低转高扭”“高通过性”三大硬核技能,可以轻松兼顾铺装和非铺装路面的复杂路况,实力颠覆大家对“城市SUV”的固有认知。

就拿爬坡为例,领睿能够通过的极限坡度高达40%。什么是极限坡度?也叫最大爬坡度,简单科普一下,就是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度,象征着汽车的爬坡能力,是评价汽车动力性和越野性的关键指标之一。坡度没有单位,计量方法是百分比,用坡的高度和水平距离的比例来表示,即坡度=(坡路的高度/水平距离)*100%。如果一段道路的坡度是40%,意味着是在水平距离前进100米的情况下,垂直高度上升了40米。

从这个层面来看,极限坡度40%的领睿,展现出的爬坡实力已经超越了绝大多数城市两驱车。

如果要深度解读领睿“高能爬坡”实力,那势必离不开“低转高扭”“高通过性”两大技能。

首先是扭矩,这是决定车辆爬坡能力的关键指标,扭矩数值越大,峰值扭矩到达的转速越低,理论上起步加速度G值就越大,爬坡性能越好。之前说过,最大爬坡度是车辆在第一档时克服的最大坡度,而发动机一档起步的转速通常在1000-1500转。领睿搭载的福特1.5T EcoBoost170高性能发动机,采用高压缸内直喷、低惯量涡轮增压、DVVT双连续可变气门正时三大技术,核心优势之一就是“低转速高扭矩”。发动机最大功率125kW,峰值扭矩260N·m,1200转即可输出250 N・m扭矩,1500转持续输出260 N・m扭矩,堪称同级超强千转,爬坡自然更强更稳。

而高通过性,则更多影响非铺装路面的爬坡行驶能力,以及遇到A字坡、驼峰坡时的爬坡表现。决定车辆通过性的关键指标是最小离地间隙、接近角和离去角,数值越大,SUV的通过性越好,越不容易发生托底剐蹭等情况。领睿最小离地间隙185mm,接近角和离去角分别为19°和25°,在同级别城市SUV中处于领先水平,能够从容应对碎石、坑洼、坡坎乃至轻度涉水等野外复杂路况。

此外,领睿还拥有源于福特专业SUV的235mm宽胎,配合长行程减震器,让驱动车轮与地面接触更充分,进一步提升整车攀爬能力。而配备的HHC 坡道辅助系统和HDC 陡坡缓降系统,在长上坡时可以有效防止坡道溜车,长下坡时能够自动限制下坡速度和变速箱档位,让车辆爬坡更轻松,顺利登顶。

领睿用实力证明了城市SUV也可以出门去撒野,透过领睿,我们也更清楚地认识到什么是真正的SUV。无论是去挑战40%极限坡度,还是在城市里通勤代步,是跋山涉水,还是竞速燃情,SUV自诞生起就是服务于多元化的用车场景,持续创新并丰富每个人的汽车生活方式。世界上本没有城市SUV和越野SUV之分,对于用户而言,满足需求的就是最好的。

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